飯田線と大海駅（いいだせんとおおみえき） ＜時代＞明治時代 ＜地域＞東三河
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| 豊川鉄道の汽車と作業員 |
大海駅前のトテ馬車 |
＜所在地＞新城市大海（JR飯田線大海駅下車）
＜概要＞
1900年（明治33）に豊川鉄道株式会社が豊橋〜大海間に鉄道を開通させた。当時，終着駅となった大海駅構内には，人力車組合ができて40台の人力車を保有していた。また，１台に６人まで乗ることができたトテ馬車と呼ばれた乗合馬車が４台あり，
人力車と共に，鉄道で来た人々を奥三河方面へと運んだ。
大海の町は， この駅で扱われる荷物や乗り降りする人たちによって， にぎわいを見せ，宿屋や鍛冶屋，車大工，ブリキ屋などの店がたくさんできた。しかし，1923年（大正12）に大海と川合の間に鳳来寺鉄道が開通すると，終着駅ではなくなり，一時のにぎわいは失われた。 その後，1925年（大正14）には，豊川鉄道と鳳来寺鉄道が電化され，1943年（昭和18）には，
豊橋〜辰野（長野県）間を結ぶ， 全長195kmに94の駅がある飯田線となった。
＜学習のポイント＞
1900年（明治33）に大海駅が開業したことによって，人々の生活はどのように変化したのかを調べ，路線地図や略年表などの形でまとめてみよう。
＜見学のポイント＞
大海駅の周辺を歩きながらじっくり見学することにより，大海駅が終着駅だった痕跡を見付けたり，当時繁盛していた店やその理由を，略地図や一覧表の形で整理したりしてみよう。
＜参考資料＞
「新城市誌」 「わたしたちの新城」（旧新城市社会科副読本）
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