船頭平閘門（せんどうひらこうもん) ＜時代＞明治時代 ＜地域＞尾張
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| 木曽川（水位低）から閘門内へ入る |
閘門内から長良川（水位高）へ |
＜関係地＞愛西市立田町(近鉄長島駅より車で30分）
＜概要＞
船が水面の高さの違う川，水路，海などを進むときは，水門で水を調節し，水面の高さを一定にしなければならない。
この働きをする水門を“閘門”という。
1887年(明治９)から始まったオランダ人技師ヨハネス・デ・レーケを中心とする木曽川・長良川・揖斐川の改修工事により三川が分流すると， 三川の東西の往来ができなくなり，木曽川・長良川の水運が途絶し，桑名港が衰退した。
そこで考えられたのが，分流後の水運路を確保するための水路である。
ただ，木曽川・長良川は，水位が１ｍ近く違うため，1899年(明治32)，内務省の青木良三郎の設計により，閘門の工事が始まり，1902年(明治35)に完成した。
基本的には，パナマ運河の閘門と同じ造りで，観音開きの門を採用したのが特徴である。現在も稼動中であり，平成12年に重要文化財に指定された。
＜学習のポイント＞
水郷地区の海部西部の生活について調べよう。
＜参考資料＞
「船頭平閘門のあらまし」
＜問い合わせ先＞
船頭平閘門管理事務所 0567-24-6233
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